非凡十年 • 钢铁瞬间（科技创新篇）
党的十八大以来，习近平总书记多次前往钢铁企业调研指导，强调“产品和技术是企业安身立命之本”“加强新材料新技术研发，开发生产更多技术含量高、附加值高的新产品，增强市场竞争力”。钢铁行业坚决贯彻总书记讲话精神，持续加大技术创新投入，通过实施高炉大比例球团冶炼、绿色电弧炉炼钢、微合金钢板坯表面无缺陷连铸、连铸凝固末端重压下、棒线材免加热直接轧制、热轧板带材表面氧化控制、无酸酸洗等关键技术的研发推广应用，持续提升钢铁高端产品技术水平和自主可控能力。同时，钢铁行业企业还在积极探索氢能冶炼相关技术和产业化应用，为绿色低碳发展储备动能。
2022年
2022年7月17日，亚洲第一座、世界第四座专业货运枢纽，鄂州花湖机场正式通航。据悉，中国宝武宝钢股份武钢有限公司生产的4000余吨超级彩板，成功应用在机场主楼全部屋面和墙面，也成为该项目的最大彩板供应单位。
2022年9月18日，中国宝武马钢股份特钢公司生产线上员工正对高低温韧性钻杆装备用钢进行质量检验。该产品成功应用于我国油气领域“深地一号”项目，垂直最深度可达9300米，刷新亚洲油气田钻探最深纪录。
2022年8月9日，由太钢打造的吉尼斯世界纪录的“世界第一环”成功发货。该环直径15.673米，重达150吨，是我国第四代核电机组——福建霞浦60万千瓦钠冷快中子增殖反应堆2号示范堆的堆容器支承环，将在承受7000吨的重量下连续运行40年。
2022年1月25日，国内第一条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营，该地铁线路用轨全部由鞍钢集团攀钢提供。
2022年8月份，鞍钢集团攀钢鸿舰公司成功轧制出0.1×500毫米宽幅“手撕钛”，成为国内首家成功轧制出该规格钛带的公司。
2022年4月6日，河钢舞钢首次承接总量达1万余吨的高级别桥梁钢板Q500qE合同，用于世界首座单跨超千米的三塔斜拉桥——巢（湖）-马（鞍山）城际铁路的马鞍山长江公铁大桥关键部位建设。
2022年5月27日，连接浙闽粤三省的沿海大动脉——甬莞高速最后节点实现贯通，全线正式通车。瓯江北口大桥全长7.913公里，沙钢近7万吨优质钢筋用于桥墩主体和桥梁延伸线建设。
2022年5月18日，全球首艘智能型无人系统科考船母船在广州下水。该船所用钢板全部由湖南钢铁集团湘钢供货。
2022年6月，和若铁路首趟旅客列车5818次行驶在若克雅特大桥上。该铁路是全球首条沙漠铁路环线，全长825千米，所铺设的10.12万吨优质钢轨全部来自包钢。
2022年4月28日，微米颗粒增强型热轧耐磨钢ANM300TP在安钢第二炼轧厂成功冶炼并顺利轧制下线。
2021年
2021年4月29日11时23分，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站天和核心舱，在海南文昌航天发射场发射升空。中国宝武特种冶金公司为该运载火箭某型号液氢液氧发动机配套研制的超长高温合金精细薄壁管材和高温合金系列涡轮转子锻件等产品。沙钢东北特钢研制的多种型号特种不锈钢带材应用于该火箭发动机波纹管。
2021年4月9日，宝钢股份具有自主知识产权的超轻型、高安全、纯电动白车身“BCB EV”（Baosteel Car Body Electric Vehicle），在中国宝武钢铁会博中心“金色炉台”实现全球首发。
2021年6月28日，由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车在河南郑州下线。该列车车轮由马钢交材独家供应，实现了马钢交材中国标准地铁列车用车轮的全球首发。
2021年7月13日，全球首个陆上商用模块化小型核反应堆“玲龙一号”正式开建，这是我国在核电技术领域的又一重大自主创新成果。继批量应用于我国第三代核电技术“华龙一号”后，太钢研制成功的核级不锈钢板材再次成功应用于“玲龙一号”核反应堆内构件。
2021年6月11日，中国宝武绿色低碳冶金实验平台——八钢富氢碳循环高炉成功接入经过脱碳处理的八钢欧冶炉煤气，这是全球首次实现脱碳煤气循环利用的案例，标志着八钢在高炉碳减排、碳循环技术探索方面取得重大技术突破。
2021年6月28日，首钢历史上第一卷轧制厚度0.08毫米，薄如蝉翼的极薄规格带钢成功下线。据了解，该产品主要应用于5G基站设备、新能源汽车电池中枢平衡器等高端电子产品。
2021年8月6日，世界首座跨海高速铁路桥——福厦高速铁路泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。据了解，河钢舞钢共为该大桥供应优质钢板万余吨，其中，近3000吨Ni系Q345qDNHY-I耐候桥梁钢板撑起其关键部位。
2021年12月13日12点38分，在中信泰富特钢集团旗下兴澄特钢二炼钢分厂生产出直径1200毫米世界最大规格的连铸圆坯。这是中信泰富特钢继世界首创直径800毫米、直径900毫米、直径1000毫米后，再次刷新由自己保持的连铸圆坯最大规格的世界纪录。
2021年10月28日，世界最大吨位履带起重机——三一SCC98000TM履带起重机成功下线。该起重机的成功下线使中国成为首个能够自主研制4500吨级超大吨位移动起重机的国家，湘钢优质高强钢板助力打造这一大国重器。
2021年3月，华菱衡钢供客户的1100吨深水钢悬链式立管全部被覆完成，据悉，该批管材是我国首批国产大口径深水无缝立管，应用于中国首个自营深水气田——陵水17-2项目。
2021年11月份，山钢日照公司成功实现0.7毫米超薄规格CR700/980MS马氏体钢的批量生产。
2021年4月13日4时20分，建龙集团内蒙古赛思普科技有限公司氢基熔融还原法高纯铸造生铁项目成功出铁156吨，一次开炉成功，标志着世界领先的氢基熔融还原冶炼技术成功落地转化。
2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉林铁路（拉萨市至林芝市）投入运营。该铁路上的最长大桥——藏木雅鲁藏布江双线特大桥，这座桥的免涂装耐候钢板和耐候焊丝焊条用钢全部由南钢供应。
2021年1月15日，南钢质检人员正检验为澳门特别行政区澳氹第四跨海大桥项目定制生产的500兆帕级桥梁钢板产品质量。该订单填补了南钢500兆帕级别桥梁钢板业绩的空白。
2021年，酒钢集团参与完成的“二氧化碳绿色洁净炼钢技术及应用”项目荣获2021年中国冶金科学技术奖特等奖。
2020年
2020年11月3日，国家科学技术奖励大会在北京召开。河钢舞钢作为主要单位参与完成的《400万吨/年煤间接液化成套技术创新开发及产业化》项目荣获国家科学技术进步奖一等奖。
2020年11月3日，国家科学技术奖励大会在北京召开。清华大学牵头、中冶长天作为第二完成单位参与完成的“工业烟气多污染物协同深度治理技术及应用”项目荣获国家科技进步奖一等奖。该技术成功打破了国外技术垄断与封锁，实现了国产环保技术及装备的重大突破，并在宝钢湛江、宝钢本部分别建立了烧结烟气活性炭法单级、双级吸附示范工程。
2020年1月27日，举世瞩目的“华龙一号”全球首堆——中核集团福清5号机组首次并网成功。“华龙一号”福清5号机组的核心装备，发电机组定子铁芯由中国宝武宝钢股份武钢有限生产的硅钢片制造。
2020年5月13日，鞍钢铸钢公司成功为白鹤滩水电站研发生产出直径8410毫米、高2947毫米、重185吨的大型上冠铸件。这个大型上冠铸件直接安放在水电机组的“心脏”部位。
2020年7月1日，世界第一公铁两用斜拉桥——“沪苏通长江大桥”正式通车。该桥所用斜拉索采用了中信泰富特钢集团旗下兴澄特钢、青岛特钢自主研发生产的世界最高强度2000兆帕级缆索钢丝用盘条。这些斜拉索完全采用国内自主研发的兴澄牌高强缆索盘条，实现了2000MPa级缆索钢丝用盘条在特大型桥梁中的世界首次应用。
2020年11月20日，陕西省西安奥林匹克体育中心正式投入使用。陕钢共为32个场馆建设项目提供了37万余吨钢材，占项目总用钢量的70%以上。
2020年6月，酒钢集团成功开发出第四代核电快堆用“卡脖子”关键不锈钢材料，并顺利兑现316H钢种全部订单。
2020年12月，酒钢集团粉矿悬浮磁化焙烧选矿改造一期工程项目实现达产达标，开创了行业该技术大规模工业应用的先河。
2020年5月，普阳钢铁与上海大学高性能钢研发团队自主研发出了700兆帕级高强韧防爆钢板，产品性能达到世界一流防爆钢水准，并且通过了8公斤TNT的实爆试验。
2019年
2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航。被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场，河钢承钢累计为其供应含钒螺纹钢10余万吨，全部用于主体航站楼及配套服务设施建设。
2019年3月31日，中国首条，国际上最先进的双辊薄带铸轧技术实现工业化生产。该技术是沙钢通过引进纽柯超薄带CASTRIP技术并结合自主创新,成功建设的国内首条工业化超薄带生产线。
2019年，国内第二条进藏铁路，被称为“最难建的铁路”拉萨至林芝铁路协荣特大桥已经架设完钢轨。据了解，拉林铁路建设所用的5.4万吨高强度、高韧性、耐磨性好的稀土钢轨全部由包钢提供。
2019年6月5日，南钢为合资公司南钢日邦成功轧制宽幅Fe-36Ni（K93600）因瓦合金。据悉，南钢生产的因瓦合金主要用于有机液晶屏制作，此前该类产品几乎都是依赖进口。
2019年12月10日，昆钢楚丰新材料集团攀云钛公司大型电子束冷床熔炼炉热负荷试车成功，成功熔铸出第一块长6米、宽1.55米的钛扁锭。
2018年
2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车。该大桥从2009年开工建设，仅桥梁钢总用量就达到42万吨，相当于10个“鸟巢”的用钢量。桥梁板主要由鞍钢、宝武集团武钢、河钢舞钢、华菱湘钢等供应，多为超宽钢板；H型钢主要由马钢、山钢莱芜分公司等供应。该大桥是目前世界上第一长的跨海大桥。
2018年8月份，太钢研制出了“手撕钢”——不锈钢精密箔材，厚度仅有0.02 毫米，宽度达到600毫米。2020年9月8日， 太钢又在箔材薄化上实现重大突破，更薄“手撕钢”面世，厚度仅0.015毫米，能用于新能源汽车电池。
2018年1月9日，中国宝武武钢集团生产的磁轭钢用于国家重点工程——乌东德水电站发电机材料。首批交付的1200吨、厚度为2毫米和6毫米、屈服强度每平方厘米750兆帕的磁轭钢已通过用户方参照三峡电水电工程相关质量标准的验收。
2018年1月16日，首般具有完全自主知识产权的2万标准箱级集装箱船——“中远海运白羊座”正式交付。该集装箱船由鞍钢独家供应的船体关键部位使用的止裂钢板最大厚度为85毫米，最宽板幅达4150毫米，成品钢板长度为1790℃米，成品钢板最大单重达到26吨。
2018年8月9日，鞍钢面向全球发布第三代核电用高性能18MND5钢板。这是完全意义上的自主化开发、全球首创，完全满足我国自主建造第三代核电装备的要求。
2018年7月9日，本钢板材冷轧厂三冷轧工序生产的宽达2100毫米、薄至0.8毫米～1.0毫米的超宽幅、超深冲冷轧汽车用薄钢板，标志着本钢集团具备了批量稳定生产超宽幅、超深冲冷轧汽车用薄钢板的能力。
2018年8月26日，山钢集团日照钢铁精品基地热轧产线第一批1.2毫米极限薄规格板卷，按照用户工艺要求全部热试生产完毕。据悉，1.2毫米比5角的硬币还要薄。1.2毫米极限薄规格轧制取得成功，实现了日照公司热轧产线从1.2毫米~25.4毫米厚度规格的全覆盖。
2018年11月1日，京张高铁全线铺轨工程正式开始。据悉，京张高铁全长174公里，全线高速钢轨由包钢独家供应，钢轨总需求量约4.5万吨。京张高铁拥有智能车站和智能线路，是世界上第一条智能化高速铁路。
2018年8月14日，南钢碳锰低温钢已成功中标海工市场世界首制的VOC系统（挥发性有机化合物回收系统）模块。该VOC系统模块由南通中集太平洋海洋工程有限公司建造，南钢因此成为这一高端智能海工装备专用钢的世界首个制造商。
2018年7月3日，中国2艘055型万吨级驱逐舰在大连造船厂同时下水，这也宣告着首批4艘055型驱逐舰的建造全部完工。东北特钢集团抚顺基地为这4艘055型驱逐舰提供大量的钛合金专用原材料，为航母“带刀护卫”建造打开绿色通道。
2017年
2017年4月，我国首艘国产航母顺利下水。2013年8月，鞍钢完成了建造首艘国产航母所需的甲板钢、球扁钢等关键型号钢材的生产，为国产航母建造提供了70%的航母专用钢材。
2017年1月10日，太钢正式对外宣布，经过5年攻关，由其研发生产的圆珠笔笔头用不锈钢新型材料已成功应用于国内制笔厂家，目前已具备批量生产能力。此举标志着国产笔尖钢有望完全替代进口。
2017年3月15日，马钢自主研发的53件350千米/小时中国标准动车组车轮正式下线，已具备批量供货的全部条件。这标志着350千米/小时标准动车组车轮实现国产化，改写了国外厂家垄断中国高速车轮市场的历史。
2017年9月，本钢和东北大学共同研发生产的抗拉强度达到2000兆帕的超高强韧性热冲压成型钢成功应用于北汽新能源纯电动车型上，实现规模工业化量产。这是2000兆帕级超高强钢在全球范围内首次投入批量化工业生产及应用。
自2014年12月至2017年2月，山钢股份莱芜分公司累计为中俄能源合作重大项目——亚马尔项目提供欧标材质的H型钢、工字钢、等边角钢、不等边角钢等6大系列80余种规格的型钢6.3万吨，被授予“亚马尔管廊模块建造项目优质供应商”称号。
2017年11月3日，我国完全自主设计的绞吸挖泥船"天鲲号"在江苏启东正式下水。"天鲲号"全船长140米，型宽 27.8米，型深9米，最大挖深35米，绞刀电机最大功率可达7500千瓦。据了解，南钢为"天鲲号"自航绞吸船提供了270余吨A36~D36级钢板，占所用钢的35%。
2016年
2016年9月25日，有中国“天眼”美誉的世界最大单口径射电望远镜———500米口径球面射电望远镜（FAST）正式投入使用。据了解，此次河钢提供的钢材品种为Q345C、Q420C角钢，专门用于架造铁塔，产品具备较高的强度、韧性及低温韧性、耐大气腐蚀性，且该产品耐低温冲击性能可达到零下5℃~零下10℃。
2016年9月2日，河北敬业集团启动了我国首个完全自主知识产权短流程薄带铸轧项目。该项目的起步标志着具有我国完全自主知识产权的E2Strip薄带连铸技术成果产业化实施启动。与传统工艺相比，该技术生产成本降低35%，产线燃料消耗降低95%，水耗降低80%，电耗降低90%，二氧化碳排放降低85%。
2015年
2015年11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机下线，飞机上采用了宝钢股份、抚顺特钢生产的300M、4340、15-5PH等钢材。
2015年，马钢特钢大力开展生产及工艺技术创新，以高速车轴用钢为代表的系列产品研制取得重大突破，其中时速350公里中国标准动车组用轮轴装车进入试验阶段。
2015年5月，河钢唐钢冷轧部一冷轧区酸轧机组成功攻克宽规格产品入口活套量受限和薄规格产品焊缝断带率偏高等技术难题生产。1500毫米以上宽规格产品入口活套使用量比之前提升了20%，0.5毫米以下薄规格产品焊缝断带率由0.8%降到0.3%。
2014年
2014年9月17日，中国首艘货油舱耐蚀钢示范油轮——“大庆435”号举行了完工仪式。这标志着中国满足国际海事组织（IMO）最新标准要求，建立大型油轮用耐蚀钢体系取得重大进展，打破了国外的技术垄断。同时，我国首次形成了钢材产品“产学研检用”一体化的协作创新模式。
2014年11月，由太钢集团自主研发的双相不锈钢钢筋在港珠澳大桥工程中的成功应用，打破了国外对该技术的垄断。
2013年
2013年11月12日，宝钢与塔里木油田联合开发、全球首发的超级13Cr超高抗扭气密封油钻杆在塔里木油田迪北104井下井成功应用，解决了密砂岩气田开采“一管到底”的行业难题。
2013年~2018年，河钢集团累计为“中国尊”项目建设供应各类优质含钒高强抗震钢筋逾10万吨，成为“中国尊”建筑钢筋的唯一供货商。
